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，激光用于切割已有近30个年头，其间，为了满足市场需求的增长，激光发生器的模式和功率得到了不断地改进和提高，中、厚板材的激光切割技术日见精良。
美国、欧洲和日本的许多船舶制造厂商很早就把高输出功率的CO2激光切割机技术用于造船，并取得了成功。
第二，这些年“精度造船”的提法已是耳熟能详，要真正做到这一点，单就数控切割来看，目前国内船厂的设备显然达不到技术要求，人们关注的目光自然投向了切割精度更高的激光切割，无疑这将成为数控激光切割机进军中国造船业的原动力。
第三，光电技术的日新月异，使激光切割的作业成本(元/kW)大为降低，加上各生产厂家为占得先机进行的激烈市场争夺，必然会促使激光切割机的价格走低，终使其在综合经济效益方面与数控等离子切割机形成竞争而被我国造船业逐步认知和接受。
根据实践证明，激光切割机碳钢通常采用辅助氧气来加快切割速度，同时获得量的切割效果，但这一般只适用于切割厚度小于20mm以下的碳钢板。另外，1年多前在美国阿拉巴马州的“Render船舶修造有限公司”。一项由激光和(增压)氧气组合的切割新工艺被用于切割50mm厚的钢板，而切割所用的CO2激光系统的功率还不到2kW，这一切割方法具备了切割100mm厚钢板的潜能。
激光切割机 数控激光切割机(http://www.unityprima.com/)
